Bom, em 29 de abril de 2003 entrei no site da selenium (tive que burlar o sistema pq o site estava sob suspeita) e estava escrito assim "Besta vence campeonato com 174,3dB". Prezados professores, isso é possível? Alguém estava lá? A que distância é medida essa pressão sonora?
Esses campeonatos de SPL (automotivos, para variar) nada mais são do que veículos concretados (nessa categoria da Besta-Selenium), com vários alto-falantes (a Besta possui 16 subs 12SW5/Extreme), vários amplificadores (16 MXR Tarja Preta liberando 3000W RMS cada um, e com um consumo de 450A, também cada um) e dezenas de baterias (80 baterias de 100A.h).
O microfone é colocado no CANTO direito do veículo (lado do passageiro) próximo ao pára-brisas (uns 10cm) e todos os alto-falantes não podem ultrapassar a coluna logo atrás do motorista (não sei pq não consigo baixar as fotos que estavam na página (mesmo com o firefox).
O veículo, nesse caso, não serve em hipótese alguma como meio de locomoção.
O projeto consta apenas de subwoofers e amplificadores que não podem ficar ligados por mais de uns 45 segundos, ou do contrário explodem! (acreditem, o troço só serve para amplificar um sinal por menos de 45 segundos).
Os softwares utilizados na maioria dos casos é o PC RTA Jr (LinearX), é acionado o 'Peak Hold' (para registrar apenas o PICO de pressão) e o dono do veículo deixa o som (na verdade um sinal senoidal, não superior a 80Hz) rolar por nada mais do que 1 segundo
Ouve-se um tuuuuuuummmmmm e todos olham para o monitor....
Não adianta contrariar esse povo, já tentei e a experiência não foi das melhores, inclusive quando postei algumas mensagens nesses 'fóruns' argumentando esse despreparo, o presidente da entidade ( http://www.mecabrasil.com.br ) simplesmente retirou o fórum do ar, deletou as mensagens, e deixou publicado na página principal do referido site um aviso gigante afirmando que EU era um 'hacker' mal intencionado que destruí o fórum e estava cometendo vários crimes (injúria, difamação...) apenas porque mostrei a impossibilidade desses valores de pressão sonora absurdos.
Não entendi nada... mas entrei em contato com o fabricante do microfone M-52 (LinearX) que solicitou o envio do arquivo de correção (Microphone Data File) e constatou que a sensibilidade do mesmo estava alterada promovendo um ganho de 6dB... acreditem se quiser, os 'competidores' confiam mais nesse presidente da tal entidade do que no fabricante do microfone!!
Além de medirem o 'pico' de pressão sonora ainda alteram a sensibilidade dos microfones, portanto nenhum campeonato de SPL servem de referência para os níveis de pressão sonora!!
P.S. não se espante com os 'competidores de spl' que atingem +170dBSPL com 2 subs... isso também existe!! Isso mostra a insanidade de algumas pessoas. De que adianta um sistema de som nestas condições, ainda mais com resultados "mentirosos"? Só para extravasar a vaidade dos competidores? Tipo "o meu som é mais alto que o seu"? Onde vamos parar? Daqui a pouco a ONU vai mandar inspetores aqui, para investigar armas de destruição em massa (armas acústicas)!!!!!!!!!
Ainda temos que suportar uns sujeitos (geralmente desinformados) com suas super camionetes cabine dupla e carroceria que mandam confeccionar umas caixas parecidas com retorno de palco com falantes, cornetas e tweeters usados e som profissional, com 'n ao quadrado' watts de potência instalada na carroceria, (já vi um deles colocar um inversor e utilizar amplificadores NA2200) do lado de fora do veículo, e quando saem com o carro a qualquer hora do dia ou da noite ligam num volume que parece propositalmente pra incomodar, claramente numa tentativa de chamar a atenção. Ainda por cima, o repertório... (nem vou comentar).
Apenas para efeito informativo... e também divertido:
Para calibrar esses medidores de SPL, um 'competidor' montou uma caixa com um sub dentro na qual se coloca o mic no interior da caixa e ele DEVE marcar 154 dBSPL (ou algo próximo disso).
Se ele não marcar isso, os caras alteram a sensibilidade... E ainda garantem que isso é feito sobre padrões internacionais de medição (acreditem, isso está estampado na página inicial de uma 'entidade' que promove esse tipo de competição). Hoje há para venda RTA praticamente 'feito em casa' por R$2000, sem nenhuma regulamentação... a sugestão do fabricante para calibrar o medidor de pressão sonora é: 'vá até uma loja de som que tenha um RTA calibrado e faça o seu RTA marcar a mesma coisa'. Só Deus sabe qual é a sugestão para calibrar a resposta de frequência .
Esses campeonatos de SPL (automotivos, para variar) nada mais são do que veículos concretados (nessa categoria da Besta-Selenium), com vários alto-falantes (a Besta possui 16 subs 12SW5/Extreme), vários amplificadores (16 MXR Tarja Preta liberando 3000W RMS cada um, e com um consumo de 450A, também cada um) e dezenas de baterias (80 baterias de 100A.h).
O microfone é colocado no CANTO direito do veículo (lado do passageiro) próximo ao pára-brisas (uns 10cm) e todos os alto-falantes não podem ultrapassar a coluna logo atrás do motorista (não sei pq não consigo baixar as fotos que estavam na página (mesmo com o firefox).
O veículo, nesse caso, não serve em hipótese alguma como meio de locomoção.
O projeto consta apenas de subwoofers e amplificadores que não podem ficar ligados por mais de uns 45 segundos, ou do contrário explodem! (acreditem, o troço só serve para amplificar um sinal por menos de 45 segundos).
Os softwares utilizados na maioria dos casos é o PC RTA Jr (LinearX), é acionado o 'Peak Hold' (para registrar apenas o PICO de pressão) e o dono do veículo deixa o som (na verdade um sinal senoidal, não superior a 80Hz) rolar por nada mais do que 1 segundo
Ouve-se um tuuuuuuummmmmm e todos olham para o monitor....
Não adianta contrariar esse povo, já tentei e a experiência não foi das melhores, inclusive quando postei algumas mensagens nesses 'fóruns' argumentando esse despreparo, o presidente da entidade ( http://www.mecabrasil.com.br ) simplesmente retirou o fórum do ar, deletou as mensagens, e deixou publicado na página principal do referido site um aviso gigante afirmando que EU era um 'hacker' mal intencionado que destruí o fórum e estava cometendo vários crimes (injúria, difamação...) apenas porque mostrei a impossibilidade desses valores de pressão sonora absurdos.
Não entendi nada... mas entrei em contato com o fabricante do microfone M-52 (LinearX) que solicitou o envio do arquivo de correção (Microphone Data File) e constatou que a sensibilidade do mesmo estava alterada promovendo um ganho de 6dB... acreditem se quiser, os 'competidores' confiam mais nesse presidente da tal entidade do que no fabricante do microfone!!
Além de medirem o 'pico' de pressão sonora ainda alteram a sensibilidade dos microfones, portanto nenhum campeonato de SPL servem de referência para os níveis de pressão sonora!!
Ainda temos que suportar uns sujeitos (geralmente desinformados) com suas super camionetes cabine dupla e carroceria que mandam confeccionar umas caixas parecidas com retorno de palco com falantes, cornetas e tweeters usados e som profissional, com 'n ao quadrado' watts de potência instalada na carroceria, (já vi um deles colocar um inversor e utilizar amplificadores NA2200) do lado de fora do veículo, e quando saem com o carro a qualquer hora do dia ou da noite ligam num volume que parece propositalmente pra incomodar, claramente numa tentativa de chamar a atenção. Ainda por cima, o repertório... (nem vou comentar).
Apenas para efeito informativo... e também divertido:
Para calibrar esses medidores de SPL, um 'competidor' montou uma caixa com um sub dentro na qual se coloca o mic no interior da caixa e ele DEVE marcar 154 dBSPL (ou algo próximo disso).
Se ele não marcar isso, os caras alteram a sensibilidade... E ainda garantem que isso é feito sobre padrões internacionais de medição (acreditem, isso está estampado na página inicial de uma 'entidade' que promove esse tipo de competição). Hoje há para venda RTA praticamente 'feito em casa' por R$2000, sem nenhuma regulamentação... a sugestão do fabricante para calibrar o medidor de pressão sonora é: 'vá até uma loja de som que tenha um RTA calibrado e faça o seu RTA marcar a mesma coisa'. Só Deus sabe qual é a sugestão para calibrar a resposta de frequência .
Imagine o problema, um "fazedor de som de carro" com um equipamento desses resolve "prestar consultoria" para HT e PA... O que pode acontecer com o cara que contrata?
A maior parte do pessoal que realiza essas medições nos campeonatos de SPL, infelizmente, não tem a menor ideia daquilo que realmente está fazendo, e esses valores obtidos, ditos na casa dos 170 e tantos dB são mais do que discutíveis. Existem tantas variáveis e erros envolvidos nessas medições que não ficaria surpreso, caso os valores reais ficassem por volta dos 130 e alguma coisa dB.
Medições de SPL não são tão simples como os caras dizem, e o simples fato de prender o mic em um suporte meia boca, colocado sobre o banco e apontando para o vidro dianteiro, da margem a muitas discussões.
Tive uma única oportunidade de ser juiz de qualidade da finada IASCA (hoje autosom.net) e pude ver como a coisa funciona. Os testes de qualidade de áudio NUNCA exigiram som alto. O máximo que se ouvia, e por um período muito curto de tempo era de 105 dB (supostos). Conforme o antigo livro de regras da IASCA (http://autosom.net/iasca_camp.asp), e mesmo assim era apenas para verificar a linearidade do sistema... e enquanto alguns luminares do som automotivo continuarem a pregar que sua meta é atingir níveis de 180 ou até 200 dB dentro de um carro, essas medições serão no mínimo risíveis.
A titulo de ilustração, esse valores somente são obtidos em circunstâncias muuiiiittooo especiais, que envolvem inclusive a alteração temporária da pressão e temperaturas atmosféricas, tipo tiro de canhão, explosões, etc. Mas no dia-a-dia quase impossíveis.
Ao invés de se preocupar com quantos dB SPL seus carros vão tocar, seria preferível investir na qualidade final do seu sistema, o volume final será decorrência apenas e tão somente da qualidade de seu projeto.
mudar essa premissa de som musical à ouvir os sistemas para competição, tipo ONE-NOTE-BASS para o dB DROGA, (http://www.autosom.net/spl.asp) digo dB Drag? rsrsrsrs... Para que, se o barulho fala por si...
Quem já ouviu o som de uma turbina de um avião 747? É um barulhão!! Minha última medição foi com protetor auricular a cerca de 40mts de distância, atingindo um pico de 133,8db.
Finalizando. Só para pensar: se a pressão atmosférica fosse modulada por uma senóide cujo pico mínimo fosse o vácuo, e cujo pico máximo fosse 2 vezes a pressão atmosférica ao nível do mar, o SPL produzido seria de 194 dB. Essa seria a máxima amplitude que a atmosfera terrestre suportaria sem clipar...
VAMOS LÁ, RAPAZIADA! FALTAM SÓ 24 dB !!!
Continuo a manter o volume máximo a 90db e acho muito alto.
A maior parte do pessoal que realiza essas medições nos campeonatos de SPL, infelizmente, não tem a menor ideia daquilo que realmente está fazendo, e esses valores obtidos, ditos na casa dos 170 e tantos dB são mais do que discutíveis. Existem tantas variáveis e erros envolvidos nessas medições que não ficaria surpreso, caso os valores reais ficassem por volta dos 130 e alguma coisa dB.
Medições de SPL não são tão simples como os caras dizem, e o simples fato de prender o mic em um suporte meia boca, colocado sobre o banco e apontando para o vidro dianteiro, da margem a muitas discussões.
Tive uma única oportunidade de ser juiz de qualidade da finada IASCA (hoje autosom.net) e pude ver como a coisa funciona. Os testes de qualidade de áudio NUNCA exigiram som alto. O máximo que se ouvia, e por um período muito curto de tempo era de 105 dB (supostos). Conforme o antigo livro de regras da IASCA (http://autosom.net/iasca_camp.asp), e mesmo assim era apenas para verificar a linearidade do sistema... e enquanto alguns luminares do som automotivo continuarem a pregar que sua meta é atingir níveis de 180 ou até 200 dB dentro de um carro, essas medições serão no mínimo risíveis.
A titulo de ilustração, esse valores somente são obtidos em circunstâncias muuiiiittooo especiais, que envolvem inclusive a alteração temporária da pressão e temperaturas atmosféricas, tipo tiro de canhão, explosões, etc. Mas no dia-a-dia quase impossíveis.
Ao invés de se preocupar com quantos dB SPL seus carros vão tocar, seria preferível investir na qualidade final do seu sistema, o volume final será decorrência apenas e tão somente da qualidade de seu projeto.
mudar essa premissa de som musical à ouvir os sistemas para competição, tipo ONE-NOTE-BASS para o dB DROGA, (http://www.autosom.net/spl.asp) digo dB Drag? rsrsrsrs... Para que, se o barulho fala por si...
Quem já ouviu o som de uma turbina de um avião 747? É um barulhão!! Minha última medição foi com protetor auricular a cerca de 40mts de distância, atingindo um pico de 133,8db.
Finalizando. Só para pensar: se a pressão atmosférica fosse modulada por uma senóide cujo pico mínimo fosse o vácuo, e cujo pico máximo fosse 2 vezes a pressão atmosférica ao nível do mar, o SPL produzido seria de 194 dB. Essa seria a máxima amplitude que a atmosfera terrestre suportaria sem clipar...
VAMOS LÁ, RAPAZIADA! FALTAM SÓ 24 dB !!!
Continuo a manter o volume máximo a 90db e acho muito alto.